for sale 情報

"1968 el camino"
ベース車両ですのでいろいろなご要望に対応できます
マッスル路線一直線もいいし 普通にトランポでもかっこいいと思います
 現状はナカナカどうしての やれっぷりです 
金額は仕様でかなり違うのでTELください
このままの現状でもOKです




”番外編” Thank you ! Sold out !

H6年 ハイエース スーパーカスタム 3ナンバー
 車検 25年10月末日まで   99,700km
屋根にいっぱいガラスが付いてます
多少 傷・凹みありますが いい足ですよ
18万円+TAX  (諸費用別)


 ローライダー情報でなくて申し訳ない!



father's back.

父の背中を見て・・  って 彼はまだおとーさんじゃないけど
結構痩せ型の割には背中がでかいなって・・   何の話だか?

240Zのリアエンドをなんやら違う車種?の物に載せ変え中です

業者の方から頂いている仕事なのですが
パッと見 同じに見えて寸法・形状がまるで違う物
& 普段と違う車種&メンテも兼ねてリフレッシュと
一つ一つ確認しながらの作業なんで
なかなかスムーズには進まないんですね

にしても あったかくて サラッとしてて コンバーチブル最高でしょうね~

自分はと言えば  やや寝不足気味  

さて溶接 


結婚式

proper auto customs には長い事働いてくれてるスタッフがいるんです

んで その彼が今月20日にめでたく 結婚式  しました

まぁ 彼とは長い付き合いで ここで話すと長くなっちゃうんで・・


それよか 沢山の方にお祝いしてもらって  二人に代わって

ホントに どうもありがとう!!




そんな興奮から1週間  まだ幸せフレーバー漂いつつ

通常モードに戻ったり 戻れなかったり  です  が

店はといえば ここへ来て車検連発&修理とドタバタやっております

&こちらの方も ↓ 合間に”こんな感じか~”っと進めたりしてます


前足&エンジン&ちょいとフレーム位しか元ネタが残ってないんで

分からない人には何の車種だかさえ??だと思います



んなこんな ですけど 結婚式なんて素敵なイベントもあったんで

スタッフ共々 気持ちを新たに前へ!

なんて 気持ちです





cruise control

修理で預かっていた 1962 impala  
珍しくクルーズコントロールが付いてました

リンクされてなかったのは残念だけど
このユニットに似合うエンジン周りを一人妄想してました



ピンボケは置いといて

バラシテ 綺麗にして 組んで   楽しそうですね~

う~ん やりたい

AFRO FUNKY

今日は donna summerさんの曲が沢山流れていましたね
 
僕より少し上の方々は 時の流れを感じたんだろうなって・・

自分も一人で車に乗ってて ラジオから流れる曲を聴いてたら

なんだか少し時を感じて  なぜだか ”よしゃ!やるべ” って思いました


なんだ? 歌うのか? 俺


back bumper

”もう ちっとケツ上げといちくりぃ!” 


確かにこのまま行くとバンパーぐしゃぐしゃになっちゃうよね

って事で もうちょいと上げるべく作り直してます

ある程度落とせて slip yoke 使わずにいける範囲だと

これ位でどうかな~?って思うんだけど  どお?



おっ ! そんなこんなしてたら 雨降ってきた

車片付けなきゃ!    いかん!

OH NO!

・・・と ツルッとさせたルーフにハマルmolding

どうにもシャキッと付かないって事で付けてくれ! と・・

本来クリップを付けて固定&オーナーが持ち込んできたのが

olds cutlassの下まで回りこむタイプ

元々レザートップのモデルでクリップの受け自体無いもんなんで

ガラスを外して作業しないと本来の付け方は出来ないんですね


いろいろ相談して~   ”パリッ”と見える事を最優先に組んであります

モールの出面になるべく気を使って ”うん いいんじゃないかな!”

までは もってけたかな?


ただ付ける  と ちゃんと付ける

こういうdetailの積み重ね次第で印象が随分変わるもんですよね


ホントはガラス外してやんないといけないんですけどね・・

Krazy Klock

俺にはこんな生活無理かな~


どう考えても 俺には無理だ 

F・CKが多すぎる

heavy rotation

って程じゃないけど 最近良くステンレスマフラーの修理があります
おそらく同じもの?だと思うんだけど
同じパターンで同じ場所がパックリいってます

母材同士を溶接した後  更に 磨いちゃうもんで薄いんですね
(見た目は綺麗だし溶接うまいしでいいんですけどね !)

材料の厚みを上げるか しっかり肉を盛る(とりあえずならOKかな?)
もしくは取り付け時に無理なく取り付け&上手に振動を吸収しとかないと
ちょくちょく修理を繰り返すことになるんじゃないかな~と思います


ブッシュ・マウントなんかもそうだけど振動を取る部分に
自分は好んでウレタンなど固めの物はススメないんです
もちろん用途によってはいいと思うんだけど
lowriderをいろいろ考えると基本純正がいいかな?って・・

そんな事を積み重ねて車を作っていくと
完成して乗った時に味わいがだ~いぶ違ってくるもんです

まぁ 人それぞれ そこら辺も”趣向”の違いがあるので
よ~く考えて作ればオールOKなんすけどね!



for sale

FOR SALE 

1965(1966)chevy impala used frame
ハイドロ車のフレームですが比較的歪みも少なく
なかなかど~して 程度よし!なベースです

事故の修理 ヘベレケなレインフォースが・・
”もう 重いフレームはやだ!”
なんて人にはお勧めです

ほんの少しフロントが下がっている感じもありますが
マウントのシム調整で収まると思います


金額は~”TEL にて!”

※ ’67~のインパラには合いません
 

semana dourada


皆さんお休みだって言うのに 雨 いやっすね ホント

proper auto customs といえば 特に変わりなく通常営業してます

・・んが 雨が降ると”ド テンションダウン” です
 

画像 パッと見 キャデじゃん ですが
周りを見渡すと まぁ 多種多様な事
all-rounderにも程があるんじゃないかって? 

まぁ 出来る範囲でね


キャデ 14x7rev all-chrome  premium s/w の方が自分的にはハマルかな?




 
”for sale"   sorry, this item is  SOLD OUT!!
 

"used"  adex valve  w/cap (polished)

3個セットなら 100,000yen + tax
2個セットなら 70,000yen + tax
単品なら 40,000yen + tax

程度はどれも似たり寄ったりです
もちろん動作OK 3個のみです

 連休でカラになった財布を更に氷付かせたい方 お早めに!


http://www.radioio.com/channels/classic-hip-hop/

OSSA'N におススメのレディオステーシュン